1. Низкое сопротивление жидкости.
2. Внешняя сила, необходимая для открытия и закрытия, мала.
3. Направление потока среды не ограничено.
4. При полном открытии эрозия поверхности уплотнения рабочей средой меньше, чем у запорного клапана.
5. Сравнение форм простое, а технология литья хорошая.
Недостатки задвижки
1. Габаритные размеры и высота проема большие.Оборудование требует большого пространства.
2. В процессе открытия и закрытия возникает относительный конфликт между уплотняющими поверхностями, что на короткое время вызывает появление царапин.
3. Задвижки обычно имеют две уплотнительные поверхности, что добавляет некоторые трудности в обработке, шлифовке и ремонте.
Типы задвижек
1. Его можно разделить в соответствии с планировкой барана.
1) Параллельная задвижка: уплотнительная поверхность параллельна вертикальной базовой линии, то есть две уплотнительные поверхности параллельны друг другу.
Среди параллельных задвижек чаще встречается планировка с упорным клином.В основании двух задвижек имеется двусторонний упорный клин.Этот тип задвижки подходит для задвижек среднего и малого диаметра (dn40-300 мм) низкого давления.Между двумя плунжерами также есть пружины, которые могут прикладывать усилие предварительного затягивания, что способствует герметизации плунжера.
2) Клиновая задвижка: уплотнительная поверхность образует угол с вертикальной базовой линией, то есть две уплотнительные поверхности образуют клиновидную задвижку.Угол наклона уплотняемой поверхности обычно составляет 2° 52', 3° 30', 5°, 8°, 10° и т. д. Величина угла вогнутости в основном зависит от температуры среды.Как правило, чем выше рабочая температура, тем больше должен быть угол, чтобы уменьшить вероятность заклинивания при изменении температуры.В клиновой задвижке есть одинарная задвижка, двойная задвижка и эластичная задвижка.Клиновая задвижка с одним затвором имеет простую конструкцию и надежную работу, но требует высокой точности угла уплотнительной поверхности, которую трудно обрабатывать и ремонтировать, и она может заклинивать при изменении температуры.Клиновые задвижки с двойным затвором широко используются в трубопроводах с водой и паром.Его преимущества: точность угла уплотняемой поверхности должна быть низкой, а изменение температуры не может вызвать заклинивание.Когда уплотнительная поверхность изнашивается, ее можно компенсировать набивкой.Однако такая планировка имеет множество деталей, которые легко склеиваются в вязких средах и влияют на герметичность.Что еще более важно, верхняя и нижняя перегородки легко ржавеют после длительного использования, а шток легко упасть.Клиновая задвижка с упругой задвижкой, имеющая простую конструкцию клиновой задвижки с одной задвижкой, может производить небольшую упругую деформацию, чтобы компенсировать отклонение в угловой обработке уплотнительной поверхности и улучшить технические характеристики за счет использования * преимущества, и имеет был выбран многими.
2. По конструкции штока клапана задвижку можно разделить на
1) Задвижка с выдвижным штоком: гайка штока клапана находится на крышке или опоре клапана.При открытии и закрытии затвора вращайте гайку штока клапана, чтобы завершить подъем штока клапана.Этот вид планирования полезен для смазки штока клапана, а степень открытия и закрытия очевидна, поэтому он широко используется.
2) Задвижка с невыдвижным штоком: гайка штока клапана находится в корпусе клапана и непосредственно касается среды.При открытии и закрытии плунжера вращайте шток клапана.Преимущество этой схемы в том, что высота задвижки всегда остается неизменной, поэтому места для оборудования мало.Он подходит для задвижек большого диаметра или с ограниченным пространством для оборудования.Такая планировка должна быть оборудована индикаторами открытия и закрытия для указания степени открытия и закрытия.Недостатком этого плана является то, что резьба штока не только не поддается смазке, но и непосредственно размывается средой и незначительно повреждается.
Диаметр задвижки укорочен
Если предположить, что диаметр канала в корпусе клапана разный (обычно диаметр у седла клапана меньше, чем у фланцевого соединения), то это называется укорочением пути.
Уменьшение диаметра оправки может уменьшить размер деталей и усилие, необходимое для открывания и закрывания.Вместе это может расширить планирование применения деталей.
После уменьшения диаметра дрейфа.Увеличивается сопротивление жидкости.
Время публикации: 09 мая 2022 г.